兩者在配比和調和上是依據(jù)汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的構造和工作環(huán)境作為依據(jù)而研發(fā)的。汽機油與柴機油不易混用。

在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發(fā)動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發(fā)動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發(fā)動機油也容易氧化產生膠質，因此要求柴油機油具有良好的高溫清凈性。